Технологическое повышение прочности сцепления и износостойкости антифрикционного покрытия биметаллических подшипников скольжения

• Автор: Родичев, Алексей Юрьевич
• Шифр специальности: 05.02.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Орел
• Количество страниц: 224 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ
1.1 Анализ технологий изготовления подшипников скольжения
1.2 Анализ существующих антифрикционных материалов
1.3 Анализ показателей качества технологий нанесения металлопокрытий
1.4 Анализ прочности сцепления газопламенных покрытий
1.5 Условия работы и конструктивные параметры подшипников скольжения балансирных подвесок автомобильной и дорожностроительной техники
Выводы, цель и задачи исследований
2 ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ БИМЕТАЛЛИЧЕСКИХ ПОДШИПНИКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ
2.1 Сущность предлагаемой технологии изготовления биметаллического подшипника скольжения
2.2 Исследование процесса пластического деформирования основы в процессе накатывания
2.2.1.....Моделирование распределения металла вместе контакта зубьев накатного ролика и обрабатываемой поверхности на плоскости
2.2.2 Объемное моделирование распределения металла в месте контакта зубьев накатного ролика и обрабатываемой поверхности
2.2.3 Пластическое деформирование основы в процессе накатывания с использованием программного комплекса Е>ЕЕОИМ-ЗП
2.2.3.1 Анализ применения САЕ систем основанных на методе конечных элементов

2.2.3.2 Методика моделирования процесса накатывания по резьбе на внутреннюю поверхность подшипника скольжения
2.2.3.3 Создание геометрических трехмерных моделей заготовки подшипника скольжения и инструмента
2.23.4 Задание кинематических параметров элементов технологической схемы процесса обработки внутренней поверхности
2.2.3.5 Результаты исследований процесса пластического деформирования основы в процессе накатывания
Выводы
3 МЕТОДИКИ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
3.1 Материалы для проведения исследований
3.2 Методика подготовки основы
3.3 Методика определения подъема металла после накатывания
3.4 Методика напыления
3.5 Методика исследования шероховатости покрытий
3.6 Методика исследования прочности сцепления покрытий с основой
3.7 Методика исследования микроструктуры и микротвердости основы и покрытий
3.8 Методика определения маслоёмкости покрытий
3.9 Методика сравнительных исследований износостойкости покрытий
3.10 Методика определения ошибки эксперимента и повторности
опыта
3.11 Методика эксплуатационных испытаний
4 РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
4.1 Зависимость подъема металла от глубины регулярной неровности
4.2 Шероховатость покрытий

4.3 Прочность сцепления
4.4 Микроструктура и микротвердость основы и покрытий
4.5 Маслоёмкость покрытий
4.6 Износостойкость покрытий
4.7 Результаты эксплуатационных испытаний
Выводы
5 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЕГО ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ
5.1 Технологический процесс изготовления биметаллических подшипников скольжения балансирных устройств
5.1.1 Механическая обработка поверхности стальной основы
5.1.2 Технология и оснастка для накатывания на внутреннюю поверхность подшипника
5.1.2.1 Технология накатывания
5.1.2.2 Оснастка для накатывания
5.1.3 Напыление антифрикционного покрытия
5.1.4 Механическая обработка антифрищионного покрытия
5.2 Экономическая эффективность изготовления биметаллических подшипников скольжения балансирных устройств
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ

В соответствии с поставленной целью поставлены основные задачи исследований:
1. провести анализ технологий изготовления подшипников скольжения и существующих антифрикционных материалов, а также показателей качества технологий нанесения металлопокрытий;
2. исследовать процесс пластического деформирования основы в процессе накатывания;
3. исследовать прочность сцепления покрытий с основой, микроструктуру и микротвердость основы и покрытий;
4. определить шероховатость и маслоёмкость покрытий и провести сравнительные исследования износостойкости покрытий, а также эксплуатационные испытания подшипников;
5. разработать технологию и оснастку для изготовления биметаллического подшипника скольжения косым сетчатым накатыванием и газопламенным напылением порошков на основе бронзы и определить экономическую эффективность разработанной технологии.