Совершенствование технологического процесса для повышения качества рабочего слоя цементированных зубчатых колес судовых дизелей

• Автор: Симаков, Алексей Александрович
• Шифр специальности: 05.02.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Ленинград
• Количество страниц: 163 c. : ил + Прил. (144 с. : ил.)

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА О КАЧЕСТВЕ РАБОЧЕГО СЛОЯ ЦЕМЕНТИРОВАННЫХ ЗАКАЛЕННЫХ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС
1.1. Общие сведения о качестве поверхностного слоя цементированных закаленных зубчатых колес судовых дизелей
1.2. Обоснование метода упрочнения тяжелонагруженных зубчатых колес цементацией и закалкой
1.3. Анализ дефектов поверхностного слоя цементированных закаленных зубчатых колес
1.4. Влияние технологических факторов на качество рабочего слоя и надежность зубчатых передач .. Ы
1.5. Задачи исследования
2. АНАЛИЗ НАБЛЮДЕНИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС И РЕЗУЛЬТАТОВ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ ГЛАВНЫХ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЕЙ
2.1. Изучение производственного брака цементированных закаленных зубчатых колес судовых дизелей
2.2. Исследование эксплуатационных отказов тяжело-нагруженных зубчатых передач
2.3. Влияние соцэуктуры технологического процесса на качество рабочего слоя зубчатых колес
В ы в о д ы
3. РАСЧЕТНО-АНАЛИТИЧЕСКОЕ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ПРИПУСКА БРИ ЗУБОШЛИФОВАНИИ КРУПНОГАБАРИТНЫХ ЦЕМЕНТИРОВАННЫХ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС
3.1. Минимальный и максимальный припуски при зубо-

шлифовании крупногабаритных цементированных зубчатых колес
3.2. Изучение составляющих минимального црипуска цри зубошлифовании на основании экспериментальных работ
3.3. Уменьшение влияния погрешности зубофрезеро-вания на максимальный припуск при зубошлифовании
3.4. Исследование деформации крупногабаритных зубчатых колес после цементации и термообработки
3.5. Разработка методики уменьшения деформации зубчатых колес при термической обработке
3.6. Производственные экспериментальные исследования термической обработки
3.7. Уменьшение деформации зубчатого венца при токарной обработке профиля диска
3.8. Зависимость припуска при зубошлифовании от глубины цементации
Выводы
4. ПОВЫШЕНИЕ КАЧЕСТВА РАБОЧЕГО СЛОЯ ЦЕМЕНТИРОВАННЫХ
ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС ПРИ ЗУБОШЛИФОВАНИИ
4.1. Производственные экспериментальные исследования зубошлифования
4.2. Изучение изменения свойств поверхностного слоя при шлифовании методом микротвердости
и металлографией
4.3. Видимые прижоги при зубошлифовании
4.4. Анализ напряженного состояния поверхностного слоя цементированных закаленных зубьев после

зубопшифования
Выводы
ВЫВОДЫ И ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
Литература
Приложение

п-41 Данные за /Дзет

изгцбные позамни зуба
п=зо
32%
Поверхностное
выкрашивание
41°/-
Микротрещины

Причины отказов:
У//Л - де<ректы цементации итермииескоо обработки
1Л&Я - повышенный припуск и приЖоеи при Зуоошлхроаании
I I - прочие причины
Рис.2.3. Причины эксплуатационных отказов цементированных закаленных зубчатых передач: а - сталь 18Х2Н4МА, т » 8 мм, Д * 500... ...700 мм; б - сталь 20ХГНР. т = 6 мм, Д = =100...ЗОб мм