Повышение эффективности изготовления цилиндрических зубчатых передач за счет применения процесса непрерывного обкатного зубошлифования с радиально-диагональным движением подачи

• Автор: Калашников, Павел Александрович
• Шифр специальности: 05.02.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 165 с. : ил.

Оглавление
Основные обозначения
Введение
Глава 1 Состояние вопроса
1.1 Анализ существующих технологических процессов изготовление цилиндрических зубчатых передач
1.2 Влияние операции зубошлифования на эксплуатационные параметры цилиндрических зубчатых передач
1.3 Сопоставление методов зубошлифования цилиндрических передач
1.4 Выводы по главе. Цель и задачи исследования
Глава 2 Теоретическое исследование непрерывного обкатного
,4 зубошлифования
2.1 Исследование взаимодействия движений радиальной, осевой и тангенциальной подач при непрерывном обкатном зубошлифовании
2.2 Раскрытие пространственных размерных связей производящих поверхностей червячного шлифовального круга и зубьев заготовки обрабатываемого колеса
2.3 Выявление технологических закономерностей непрерывного
обкатного зубошлифования однозаходными и многозаходными червячными кругами
2.4 Расчетно-аналитическое определение минимальной величины припуска под зубошлифование
2.5 Выводы по главе
Глава 3 Методика проведения экспериментальных исследований
3.1 Зубошлифовальный станок
3.2 Зажимное приспособление
3.3 Шлифовальный круг
3.4 Профильная правка шлифовального круга
3.5 Смазочно-охлаждающая жидкость
3.6 Заготовка
3.7 Методы и средства контроля
3.8 Технологические режимы обработки
3.9 Выводы по главе
Глава 4 Экспериментальные исследования непрерывного обкатного зубошлифования
4.1 Экспериментальное исследование технологической модели непрерывного обкатного зубошлифования с радиально-диагональным движением подачи
4.1.1 Зубошлифование однозаходными червячными шлифовальными кругами
4.1.2 Зубошлифование многозаходными червячными шлифовальными кругами
4.2 Экспериментальное исследование методики расчетно - аналитического определения минимальной величины припуска на зубошлифование
4.2.1 Обработка сателлитов планетарного механизма
4.2.2 Обработка ведущих шестерен планетарного механизма
4.3 Выводы по главе
Глава 5 Разработка рекомендаций для промышленности по применению непрерывного обкатного зубошлифования с радиально-диагональным движением подачи
5.1 Червячный шлифовальный круг
5.2 Режимы зубошлифования
5.3 Припуски на операцию зубошлифования
5.4 Выводы по главе
Глава 6 Технико-экономический анализ эффективности непрерывного обкатного зубошлифования с радиально-диагональным движением подачи
6.1 Зубошлифование однозаходными и многозаходными червячными шлифовальными кругами
6.2 Технико-экономические показатели зубошлифования однозаходными и многозаходными червячными шлифовальными кругами
6.3 Выводы по главе
Общие выводы:
Список литературы

Основные обозначения
а - толщина срезаемого слоя
aw — межосевое расстояние
Ь — ширина зубчатого венца
В„ - сдвиг заготовки
Са - бочкообразность профиля
d - диаметр делительной окружности
da- диаметр вершин зубьев
rf*- диаметр основной окружности
dB - уровень звукового давления
de - диаметр вала оправки
df- диаметр впадин зубьев
dNa - диаметр окружности активного профиля на головке
dNf-диаметр окружности активного профиля на ножке
D0- внешний диаметр шлифовального круга
d„ - делительный диаметр шлифовального круга
Ad- радиальный зазор
Ds0- осевое движение подачи
Dsp- радиальное движение подачи
Dst~ тангенциальное движение подачи
DM - диаметр шарика
е, - ширина впадины делительной окружности
Ffir- погрешность направления зуба
ffa - погрешность форМЫ ПрофиЛЯ
fjjs- погрешность формы направления
ffr- погрешность профиля зуба
fHa- погрешность угла профиля
/нр— погрешность угла наклона направления
Fjr” — колебание измерительного межосевого расстояния за оборот
продольном движении подачи, выполняемым кругом или заготовкой -2 (рисунок 12а).
Рисунок 12 - Схема профильного зубошлифования с прерывистым делением
Профиль круга при шлифовании прямозубых колес точно соответствует форме впадины зуба, а при шлифовании косозубых колес имеет незначительные отклонения. В зависимости от припуска впадина зубьев шлифуется за один, два или несколько рабочих ходов -6, 7, 8 (рисунок 126). При этом в конце каждого рабочего хода шлифовальный круг -3 благодаря радиальному движению подачи -4 углубляется в заготовку -5.
К негативным свойствам операции профильного зубошлифования следует отнести возможность образования на поверхности зубьев