Повышение эффективности изготовления упорных подшипников на основе разработки малоотходной технологии изготовления колец из металлической ленты

• Автор: Аничкин, Александр Николаевич
• Шифр специальности: 05.02.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Саратов
• Количество страниц: 198 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1 Анализ современных способов и технических средств, применяемых при изготовлении деталей из металлической ленты. Эффективность изготовления деталей данным методом
1.2 Выводы, цель и задачи исследования
ГЛАВА 2. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ СВОЙСТВ ДЕТАЛЕЙ ПРИ ИХ ИЗГОТОВЛЕНИИ ИЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ЛЕНТЫ
2.1 Обоснования исходных данных и принятых допущений
2.2 Моделирование упругих и прочностных свойств многослойных кольцевых деталей в процессе их изготовления из металлической
ленты
2.3 Разработка алгоритма и программа расчета. Моделирование процесса нагрузки в кольцевых деталях
2.4 Анализ влияния технологических факторов на упругие и прочностные свойства деталей при изготовлении их из металлической
ленты
2.5 Выводы
ГЛАВА 3. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
3.1 Объект, средства и условия проведения экспериментальных исследований
3.2 Разработка конструкции экспериментальной установки для изготовления колец методом навивки
3.3 Условия проведения экспериментальных исследований
3.4 Методика планирования экспериментов и обработка
результатов

3.5 Выводы
ГЛАВА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ
ИССЛЕДОВАНИЙ
4.1 Анализ влияния технологических факторов на показатели заготовки
4.2 Зависимость механических свойств заготовки от геометрических параметров
4.3 Рационализация условий получения заготовки
4.3Выводы
ГЛАВА 5. ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ И ТЕХНИКО-ЭКОНОМЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ
5.1 Область применения и технология изготовления деталей из металлической ленты
5.2 Технико-экономическая эффективность изготовления деталей из металлической ленты
5.3 Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ
Развитие современного машиностроения характеризуется созданием конструкций и узлов машин, предназначенных для работы в различных условиях эксплуатации. Эти задачи решаются в соответствии с требованиями экономического и социального развития, предусматривающими сосредоточение усилий на повышении качества, надежности, экономичности и производительности оборудования, снижении материалоёмкости и энергопотребления. Большое значение имеет поиск новых методов, позволяющих обеспечить высокую производительность, требуемую точность и качество деталей. В этом плане теоретические разработки, новые идеи, а также оптимизация уже известных методов имеют особое значение.
Требования повышения качества и долговечности работы подшипника в значительной степени определяются физико-механическими и геометрическими характеристиками рабочих поверхностей.
Известно, что в основе почти всей современной техники лежат движения вращения или качения. Следствием этого является то, что большая часть деталей, обеспечивающая работу техники, является телами вращения.
Современное машиностроение характеризуется непрерывным повышением интенсивности работы изделий: увеличением скоростей и нагрузок, рабочих давлений и температур. В процессе работы машины в наиболее напряженных условиях находится тонкий поверхностный слой контактных участков соприкасающихся деталей, от качества и прочности которых зависят эксплуатационные свойства всего изделия, его надежность и долговечность.
Ни одна современная машина не обходится без подшипников качения. К ним предъявляются особенно высокие требования. Они должны выдерживать работу при очень больших частотах вращения, под большим давлением, хорошо работать в агрессивных средах, выдерживать высокую температуру.

При необходимости посадки подшипников другого диаметра используют пробки 4. Передача крутящего момента осуществляется через жесткий блок зубчатых колес или посредством некруглого отверстия зубчатого колеса, деформирующего вал по своей форме.

Рис. 1.12. Пример изготовления валов из металлической ленты