Разработка математической модели гидродинамической смазки составных цилиндрических и конических подшипников, работающих в устойчивом жидкостном режиме трения

• Автор: Кочетова, Светлана Федоровна
• Шифр специальности: 05.02.04, 05.13.18
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 173 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
Глава 1 Анализ современного состояния вопроса и задачи
исследований
Глава 2 Гидродинамический расчет сложнонагруженного составного радиального подшипника
2.1 Сложнонагруженный подшипник конечной длины с вкладышем в виде ряда сплошных и пористых втулок запрессованных в непроницаемый корпус
2.1.1 Постановка задачи
2.1.2 Основные уравнения и граничные условия
2.1.3 Асимптотическое решение задачи
2.1.4 Решение нулевого приближения
2.1.5 Решение первого приближения
2.1.6 Воздействие смазки на подшипник
2.1.7 Анализ результата теоретического исследования
2.2 Сложнонагруженный подшипник конечной длины с вкладышем в виде ряда сплошных и пористых втулок, запрессованных в непроницаемый корпус с шипом, имеющим пористый слой на рабочей поверхности
2.2.1 Постановка задачи. Основные уравнения и граничные условия
2.2.2 Асимптотическое решение задачи
2.2.3 Решение нулевого и первого приближения
2.2.4 Воздействие смазки на подшипники тяги
2.2.5 Анализ результатов теоретического исследования
2.3 Нелинейная задача о гидродинамическом расчете подшипника конечной длины с вкладышем в виде ряда сплошных и пористых втулок и шипом, имеющим пористый слой на рабочей поверхности
2.3.1 Постановка задачи. Основные уравнения и граничные условия
2.3.2 Асимптотическое решение задачи
2.3.3 Решение нулевого приближения
2.3.4 Решение первого приближения
2.3.5 Анализ результатов теоретического исследования
Г лава 3 Математическая модель гидродинамического расчета составного радиального подшипника, работающего при
комбинированной подаче смазки
3.1 Гидродинамический расчет составного радиального подшипника, работающего с принудительной подачей смазки
через круглое отверстие в теле подшипника
3.1.2 Постановка задачи
3.1.3 Основные уравнения и граничные условия
3.1.4 Уравнение для добавочного давленияр'
3.1.5 Решение задачи для сплошного подшипника бесконечной длины
3.1.6 Определение воздействия смазки на шип
3.1.7 Гидродинамический расчет составного радиального подшипника, работающего с принудительной подачей смазки через отверстие, имеющее форму прямоугольника
3.1.8 Гидродинамический расчет составного радиального подшипника, работающего с принудительной подачей смазки через круговое кольцо, охватывающее подшипник
3.1.9 Гидродинамический расчет составного радиального подшипника, работающего с принудительной подачей смазки через отверстие и
через поры пористой втулки
3.2 Математическая модель прогнозирования коэффициента передачи упругой опоры качения в демпфере со сдавливаемой пленкой и составной пористой и сплошной обоймой
3.2.1 Определяющие уравнения
3.2.2 Коэффициент передачи
3.2.3 Решение уравнений движения
3.3 Разработка математической модели гидродинамической смазки сложнонагруженного составного радиального подшипника конечной
длины
и исследование устойчивости движения шипа в подшипнике
3.3.1 Постановка задачи
3.3.2 Основные уравнения и граничные условия
3.3.3 Воздействие смазки на подшипник и шип
3.3.4 Исследование устойчивости движения шипа в подшипнике
Г лава 4 Нелинейная математическая модель гидродинамической смазки составного конического подшипника и устойчивость его работы
4.1 Нестационарная математическая модель гидродинамической смазки сложнонагруженного составного конического подшипника с пористым слоем на его рабочей поверхности с учетом его конструктивной особенности
4.1.1 Постановка задачи гидродинамического расчета ненагруженного сплошного конического подшипника
4.1.2 Постановка задачи
4.1.3 Основные уравнения и граничные условия
4.1.4 Определение воздействия смазки на подшипник
4.1.5 Случай стационарного режима работы подшипника
4.1.6 Основные выводы
4.2 Математическая модель гидродинамической смазки сложнонагруженного составного конического подшипника
с двухслойной пористой составляющей и валом с пористым слоем на рабочей поверхности
4.2.1 Постановка задачи
4.2.2 Основные уравнения и граничные условия
4.2.3 Определение воздействия смазки на подшипник

Рис. 2.3 Г рафики зависимости между коэффициентом нагруженности и коэффициентом проницаемости
~Р = 1,2; р = 1,3;
— = у~
* г 6 Vй и’5
з. £-21 = 3; 2. 2а_21,2; 1. £
й й ъ ь ь ь
/ /-ОС.
Рис. 2.4 Зависимость коэффициента трения от проницаемости
1) сплошная пористая втулка; г?‘=0,1; >9 = 1,1; /? = 1,3; >9 = 1,4;
2) -- — = 2; Ь Ь