Исследование потерь и повышение КПД инерционного трансформатора

• Автор: Тесаков, Роман Викторович
• Шифр специальности: 05.02.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Владимир
• Количество страниц: 153 с. : ил.

ОСНОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
а,р.б-углы поворота ведущего маховика, реактора, ведомого маховика;
Я-угол поворота радиуса ОВ в обобщенной схеме импульсного механизма;
ф—угол поворота грузового звена;
а,р,5,ф,Х,ф -угловые скорости соответствующих звеньев;
т-масса грузового звена;
т' — модуль зацепления;
п—число грузовых звеньев;
а, Ь-постоянные обобщенной схемы импульсного механизма;
е = ОВ -расстояние от оси трансформатора до точки В грузового звена;
И = ВБ -расстояние между точкой В и центром масс грузового звена;
^-радиус солнечной шестерни;
г2— радиус сателлита;
К-хр -радиус храповика;
ЯОБ -радиус обоймы механизма свободного хода;
./, -момент инерции ведущего маховика и приведенных к нему масс двигателя относительно оси трансформатора;
Я2-момент инерции реактора относительно оси трансформатора;
-момент инерции ведомого маховика и приведенных к нему масс ведомых элементов относительно оси трансформатора;
момент инерции грузового звена относительно оси, проходящей через центр масс Б;
Я2—момент инерции грузового звена относительно оси, проходящей через точку В;
Уп— скорость относительного скольжения сопряженных профилей зубчатых колес;
Рп-сила нормального давления в зубчатом зацеплении планетарного ряда;
Ар-мощность силы трения;
Г-коэффициент трения скольжения;
/три -коэффициент трения качения;
Мд —момент двигателя;
Мс -момент сопротивления, приведенный к ведомому валу трансформатора;
8ЗУБ , 8т, 8ш:х, 8СМ -потери мощности соответственно в зубчатом зацеплении планетарного ряда, в опорных кольцах сателлитов и эпицикла, в механизмах свободного хода, на перемешивание смазки.
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ НАУЧНЫХ РАБОТ ПО ОЦЕНКЕ КОЭФФИЦИЕНТА ПОЛЕЗНОГО ДЕЙСТВИЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСФОРМАТОРОВ
§1. Коэффициент полезного действия различных передач
1.1. КПД зубчатых редукторов
1.2. КПД гидродинамических муфт и гидротрансформаторов 1
1.3. КПД клиноременного вариатора
1.4. КПД фрикционной передачи
§2. Анализ работ по коэффициенту полезного действия бесступенчатых передач
§3. Постановка задачи
ГЛАВА 2. МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ИНЕРЦИОННОГО ТРАНСФОРМАТОРА, ВЫПОЛНЕННОГО ПО ЖЕСТКОЙ СХЕМЕ 2
2.1. Физическая модель инерционного трансформатора с жесткой схемой
2.2.Математическая модель инерционного трансформатора
2.3. Построение периодического решения системы нелинейных дифференциальных уравнений
ГЛАВА 3. ОЦЕНКА ПОТЕРЬ МОЩНОСТИ В ИНЕРЦИОННОМ ТРАНСФОРМАТОРЕ ВРАЩАЮЩЕГО МОМЕНТА Ч1
3.1. Оценка потерь на трение в зубчатом зацеплении импульсного механизма Левина

Я -параметр, характеризующий режим трения в контакте качения.
Г рафик зависимости потерь в зубчатом зацеплении от передаточного отношения для инерционного трансформатора мотоцикла «ЗиД-200» [49] для различных скоростей ведущего маховика представлен на рис.3.2.
Передаточное отношение,
Рис.3.2. Зависимость потерь в зубчатом зацеплении инерционного трансформатора от передаточного отношения 1-п=3000 об/мин; 2—п=4000 об/мин