Концептуальные и технологические основы формирования профессиональной мобильности будущих инженеров в процессе изучения гуманитарных дисциплин

• Автор: Каплина, Светлана Евгеньевна
• Шифр специальности: 13.00.08
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Чебоксары
• Количество страниц: 568 с. : ил.

Содержание
Введение
Глава 1. Методологические основы формирования профессиональной мобильности будущих инженеров в педагогической теории
1.1. Сущность и содержание основных компонентов понятийного поля «профессиональная мобильность»
1.2. Становление и развитие проблемы формирования профессиональной мобильности в истории науки
1.3. Современные подходы к исследованию проблемы формирования профессиональной мобильности
Выводы по первой главе
Глава 2. Теоретические основы процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров при изучении гуманитарных дисциплин
2.1. Концептуальные основы процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров при изучении гуманитарных дисциплин
2.2. Педагогический потенциал предметов гуманитарного цикла для формирования профессиональной мобильности в условиях технического вуза
2.3. Модель процесса формирования профессиональной мобильности будущих инженеров при изучении гуманитарных дисциплин
Выводы по второй главе
Глава 3. Технология формирования профессиональной мобильности будущих инженеров при изучении гуманитарных дисциплин
3.1. Современные педагогические технологии и возможности их использования в процессе формирования профессиональной мобильности будущих инженеров при изучении гуманитарных дисциплин

3.2. Содержание и методика формирования профессиональной мобильности будущих инженеров в процессе изучения гуманитарных дисциплин
3.3. Педагогические условия эффективного формирования профессиональной мобильности будущих инженеров в процессе изучения гуманитарных дисциплин
Выводы по третьей главе
Глава 4. Экспериментальная работа по формированию профессиональной мобильности будущих инженеров в процессе изучения гуманитарных дисциплин
4.1. Содержание и ход экспериментальной работы по формированию профессиональной мобильности будущих инженеров в процессе изучения гуманитарных дисциплин
4.2. Анализ результатов экспериментальной работы по формированию профессиональной мобильности будущих инженеров в процессе изучения гуманитарных дисциплин
Выводы по четвертой главе
Заключение
Библиография Приложения

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность и постановка проблемы исследования. В 90-х годах прошлого столетия российское инженерное академическое сообщество приступило к выработке новых подходов к инженерному образованию. Его развитие на современном этапе формулируется как инновационное инженерное образование. Инновационность образования задается новыми требованиями к специалисту технического профиля в эпоху информационного (постиндустриального) общества. Главной целью становится подготовка и воспитание не только интеллигентной, высокопрофессиональной, творческой, но и профессионально мобильной личности. Новому обществу необходим иной тип личности: гибкой, умеющей быстро приспосабливаться к любым изменениям, самостоятельной, инициативной. Динамичные структурные изменения в сфере занятости обуславливают потребность в повышении профессиональной квалификации и переподготовке работников, рост их профессиональной мобильности.
Одним из важнейших ресурсов модернизации отечественного инженерного образования рассматривается Болонская декларация. Согласно Болонской декларации и Пражскому коммюнике, качество результата инженерного образования характеризуется тремя гранями: академическим качеством (профессиональный, общекультурный и личностно-развивающий компоненты), конкурентоспособностью и профессиональной мобильностью выпускника технического вуза на рынка труда.
Таким образом, интеграционные процессы, происходящие в мировом сообществе, проникают в систему высшего образования. Образование становится главной производительной силой общества, в основе социальной стратификации лежит образование, профессиональная компетентность и мобильность будущих специалистов. Вместе с этим возникает острая необходимость в создании и функционировании определенной системы профессиональной подготовки кадров, которая строилась бы на принципах

Эти условия ориентированы на повышение индивидуальной конкурентоспособности, что весьма актуально в условиях, когда альтернативой для каждого может стать безработица.
Таким образом, можно утверждать, что конкурентоспособность определяется не столько профессиональным, сколько индивидуальноличным компонентом, т.е. совокупностью индивидуальных устойчивых свойств, состоящих из способностей, качеств, потребностей и состояний, позволяющих продуктивно функционировать в профессиональной деятельности, перемещаться в рамках существующей профессиональной структуры общества, изменяя свой профессиональный статус.
Психологи утверждают, что человек становится личностью, приобретая в ходе жизни, а также саморазвития качества и способности, открывающие перед ним возможности для жизни и деятельности в обществе, удовлетворения своих желаний и потребностей [27]. Работник не будет профессионалом, если он обладает только знаниями, навыками и умениями, но не развит как личность в общем и профессиональном отношении.
Всякий человек обладает биологическими особенностями, но они не составляют сущности его личности. Поэтому развивать личность будущего инженера необходимо совершенствуя его социально-психологические, организационные, профессиональные качества и способности [329]. Взаимообогащая и дополняя друг друга, последние образуют целостность, выступающую важным комплексным личностным свойством специалиста.
Таким образом, профессиональный статус специалиста можно определить как положение человека в профессиональной структуре общества, которое формируется путем интеграции в сознании индивида технократической (профессиональные качества) и гуманистической (гражданские и личностные качества) культур (схема 1).
В современных условиях инженер должен, в частности, иметь творческое инженерное мышление, способность всесторонне анализировать любую профессиональную задачу, быстро адаптироваться к революционным