Профессиональная подготовка будущих водителей в автошколе

• Автор: Филатова, Ольга Николаевна
• Шифр специальности: 13.00.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Нижний Новгород
• Количество страниц: 165 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА I. Теоретические предпосылки моделирования профессиональной подготовки будущих водителей в автошколе
1.1. Состояние проблемы моделирования профессиональной подготовки в педагогической теории и практике
1.2. Требования к личности и к деятельности водителя транспортных средств
1.3. Особенности подготовки водителей транспортных средств в автошколе
Выводы по главе I
Г и С] ЛАВА II. Педагогическая характеристика модели рофессиональной подготовки будущих водителей транспортных редств в автошколе

2.1. Модель профессиональной подготовки будущих водителей транспортных средств в автошколе
2.2. Организационно-педагогические условия реализации модели профессиональной подготовки будущих водителей в автошколе
2.3. Экспериментальное исследование модели профессиональной подготовки будущих водителей транспортных средств
Выводы по главе II
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность исследования. Социально-экономические преобразования в России вызвали прогрессивные инновации в профессиональном образовании.
Одной из особенностей современного этапа развития профессиональной подготовки водителей транспортных средств, является подготовка водителей по овладению безопасной профессиональной деятельностью. Осуществление безопасной профессиональной деятельности обеспечивает безопасность дорожного движения, защиту здоровья людей.
Во всем мире одной из важнейших социально-общественных и экономических проблем является проблема обеспечения безопасности дорожного движения. В мире в результате дорожно-транспортных происшествий погибают 1,2 млн. человек, от 20-50 млн. человек получают увечья или ущерб. Экономический ущерб от дорожно-транспортных происшествий составил 518 млрд. долларов США. Однако в самом катастрофическом положении среди развитых стран является Россия. Сегодня в стране потери, связанные с дорожно-транспортными происшествиями в несколько раз превышают ущерб от железнодорожных, авиационных катастроф, пожаров и других видов несчастных случаев.
По данным, опубликованным в ЕЭК ООН, в России за год происходит около 160 тыс. дорожно-транспортных происшествий, в которых имеется около 180 тыс. пострадавших и из них 30 тыс. погибших. По прогнозам Всемирной Организации Здравоохранения, к 2020 году дорожно - транспортные происшествия могут стать третей среди основных причин гибели и увечья людей. Большая часть пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях составляют люди наиболее активного трудового возраста 20 — 40 лет. Цифры людских потерь в дорожно-транспортных происшествиях велики и продолжают расти. Неутешительна статистика детского дорожно-транспортного травматизма. Ежегодно погибают и получают ранения до 27000 детей и подростков.
Проводимая’ многие годы профессиональная подготовка водителей транспортных средств на уровне традиционных подходов к обучению, как показала практика, не обеспечивает в полной мере полноценное овладение знаниями по правилам дорожного движения, основам безопасного управления транспортным! средством, устройству и техническому обслуживанию автомобиля.
В средствах массовой информации В.В. Путин высказал свою точку зрения по данному вопросу: «Как показывает анализ основных причин подавляющего большинства дорожно-транспортных происшествий является сознательное нарушение и водителями, и пешеходами Правил дорожного движения. Мы сталкиваемся; с крайне низкой культурой поведения на дорогах, с безответственностью и правовым нигилизмом».
Министр внутренних дел Р.Г. Нургалиев отмечает, что: «Кардинальное изменение ситуации, с аварийностью на дорогах возможна только при системной консолидации усилий государственных органов всех уровней, муниципальных образований, общественных институтов, средств массовой; информации и граждан».
Член президиума российской академии наук академик Ю; Гуляев выделяет проблему объединения усилий работников органов исполнительной власти, транспорта, дорожного хозяйства, государственной инспекции безопасности дорожного движения, здравоохранения, страхования и образования для успешного выполнения задачи сокращения числа дорожно-транспортных происшествий и уменьшения жертв на дорогах.
В существующей системе подготовки водителей транспортных средств не нашли отражения новые требования социально-экономического развития интересы личности, общества и государства, в то время как в условиях рыночных отношений обучение в области безопасности дорожного движения приобретает исключительно большую социальную и экономическую значимость.

7. Эмоциональная устойчивость, выдержка, решительность, активность, самообладание и уравновешенность в любых дорожных ситуациях.
8. Быстрота управленческих реакций на изменение дорожных ситуаций.
9. Хорошая зрительная память.
10. Концентрация внимания на постоянно меняющуюся ситуацию.
11. Способность к распределению внимания.
12. Постоянная готовность к умственному напряжению в меняющейся обстановке.
13. Уважение к другим участникам дорожного движения. Толерантность.
14. Быстрота мыслительной деятельности в неопределенных и переменных дорожных ситуациях.
15. Способность выделить главное, существенное, позволяющее успешно выйти из критической ситуации.
16. Гражданская ответственность.
17. Способность прогнозировать развитие дорожной ситуации на основе анализа возможных действий ее участников.
18. Высокий уровень культуры.
Безусловно, некоторые из этих составляющих имеют историю своего становления задолго до специального обучения в автошколе, которое не оказывает на их развитие определяющего влияния. Другие (профессиональная подготовленность, предметное мышление и т. д.), - впервые возникают в условиях обучения, при этом уровень их развития во многом определяется его содержанием, формами и методами.
Для правильного понимания действий и поступков водителей в современных условиях, а также для разработки, научно обоснованных методов обучения необходимо знать психофизиологические свойства человека, характеризующие его как личность. Личность каждого человека уникальна и