Формирование информации о затратах на предприятиях внутреннего водного транспорта

• Автор: Фоминцева, Яна Владимировна
• Шифр специальности: 08.00.12
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Иркутск
• Количество страниц: 150 с. : ил.

ГЛАВА 1. Управленческий учет в информационном обеспечении управления предприятий внутреннего водного транспорта
1.1. Место и роль управленческого учета в системе управления предприятием
1.2. Требования к формированию информации в управленческом учете
1.3 Особенности формирования информации. о затратах на
предприятиях внутреннего водного транспорта
ГЛАВА 2. Организация учета затрат на предприятиях внутреннего водного транспорта
2.1. Учет затрат в условиях интегрированного ведения учета
2.2. Учет затрат в условиях автономного ведения учета
ГЛАВА 3. Методическое обеспечение управленческого анализа затрат
на предприятиях внутреннего водного транспорта
3.1. Обобщение информации о затратах в управленческом учете
3.2. Методика управленческого анализа затрат
3.3.Формирование прогнозной информации о затратах на внутреннем водном транспорте
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ
Актуальность темы исследования. Внутренний водный транспорт является одним из важнейших инфраструктурных подразделений общехозяйственного комплекса (наряду с энергетикой, связью и социально-экономической сферой). Обеспечивая доступ к необходимым ресурсам путем их перемещения, внутренний водный транспорт создает предпосылки для существования материального производства, а также способствует расширению сферы реализации его конечного продукта. В настоящее время на долю внутреннего водного транспорта приходится 3,5% доходов от всех видов перевозок, 2,7% численности работников транспортного комплекса, 4,1% совокупного объема грузоперевозок. Внутренний водный транспорт обеспечивает 81% северного завоза, 27,1% всех перевозок строительных грузов, 14,7% лесных грузов, 7,1% зерна и комбикорма, 7% удобрений, 4,1% черных металлов, 2,4% нефти и нефтепродуктов [22]. На сегодняшний день внутренний водный транспорт является самым дешевым, наиболее экологически чистым и наименее энергоемким видом транспорта, использование преимуществ которого позволит повысить эффективность деятельности других отраслей промышленности [70].
Наибольшую значимость для предприятий внутреннего водного транспорта имеет их адаптация к меняющимся условиям хозяйствования. Одним из главных признаков адаптации, отражающих эффективность функционирования предприятия, является сохранение и поддержание конкурентоспособности. В современных условиях степень управляемости финансово-хозяйственной деятельностью, обеспечение ее прозрачности во многом способствуют достижению основных целей предприятия - получение заданной прибыли на вложенный капитал, а также сохранение и приумножение экономического потенциала. В связи с этим возрастают требования к информационному обеспечению систем управления предприятий внутреннего водного транспорта, отвечающем критериям оперативности, качества и вариантности представления данных. Получаемая информация
должна полностью раскрывать экономические и технологические особенности производственных процессов, сложившиеся внутрипроизводственные отношения, используемые ресурсы и финансовые возможности.
Важнейшей составляющей информации необходимой для управления является информация о затратах, связанных с производством и реализацией продукции (работ, услуг). Ее наличие позволяет управляющей системе прогнозировать и планировать финансовый результат, своевременно выявлять отклонения, возникающие в процессе осуществления хозяйственной деятельности и принимать обоснованные решения по вопросам ценообразования и размещения ресурсов.
Основным источником такой информации является система бухгалтерского учета. Однако организация учета затрат и методика калькулирования, применяемые в настоящее время в отрасли внутреннего водного транспорта, не в полной мере отвечает требованиям управления ввиду низкой аналитической пригодности формируемой информации, ее несоответствия сложившейся организационно-производственной структуре предприятий.
В связи с чем особую актуальность приобретает внедрение на предприятиях внутреннего водного транспорта управленческого учета, позволяющего реализовать требования управляющих систем предприятий к информации.
Степень изученности проблемы. В зарубежной экономической литературе вопросы управленческого учета рассматривают К. Друри, Д. Миддлтон, Дж. Рис, Д.Г. Сигел, Т. Скоун, Ч. Хорнгрен, Дж. Фостер, Дж. К.Шим, Р. Энтони, А. Яругова и др.
Отечественные специалисты также внесли определенный вклад в развитие идей учета затрат. Им посвящены работы Ф.П. Васина, Н.Д. Данилочкиной,
В.А. Ерофеевой, В.Б. Ивашкевича, Т.П. Карповой, Г.В. Максимовой, O.E. Николаевой, С.А. Николаевой, С.С. Ованесяна, В.Ф.Палия, Я.В. Соколова,

Сравнительная характеристика перечня статей калькуляции согласно Инструкции № ВА-6/152 и предлагаемого перечня статей для сферы
производства приведена в табл. 1.3
Таблица 1.3
Сравнительный перечень статей калькулирования для сферы производства
Статьи затрат согласно инструкции № ВА-6/152 Предлагаемые статьи затрат
1. Транспортный процесс
1. затраты на оплату труда 1.1 затраты на оплату труда
2. отчисления на социальные нужды 1.2 отчисления на социальные нужды
3. топливо и энергия 1.3 топливо
4. материалы 1.4. электроэнергия
5. амортизация основных фондов 1.5 смазочные материалы
6. затраты на ремонт 1.6 навигационные материалы
7. аренда судов и механизмов 1.7 амортизация основных фондов
8. платежи за комплексное и хозяйственное обслуживание судов и услуги сторонних предприятий 1.8 аренда судов и механизмов
9. прочие затраты 1.9 платежи за комплексное и хозяйственное обслуживание судов и прочие услуги сторонних предприятий
10. налоги и сборы 1.10. налоги и сборы
1.11 прочие затраты
2. Ремонт
2.1 затраты на оплату труда
2.2 отчисления на социальные нужды
2.3 материалы
2.4 услуги сторонних организаций по ремонту
11. Расходы обслуживания и управления а) по вспомогательным судам б) расходы по обслуживанию и управлению 3. Затраты обслуживания и управления: а) затраты по обслуживанию транспортного процесса; б) затраты по управлению обособленными структурными подразделениями; б) затраты по управлению предприятием.
Действующий перечень статей калькуляции является недостаточным и для сферы обслуживания. Существующие различия в соотношении потребления топлива и электроэнергии разными объектами сферы обслуживания производства обуславливают необходимость раздельного отражение затрат на топливо и энергию. Ежегодное проведение ремонта объектов сферы