Совершенствование организации и управления технологическими перегрузочными процессами морского порта

• Автор: Устинов, Виктор Викторович
• Шифр специальности: 05.22.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Новороссийск
• Количество страниц: 139 с. : ил. + Прил. ( 175 с. : ил. )

Оглавление
Введение
1. Анализ совершенствования эксплуатации порта в рыночных условиях
§1.1 Системный анализ технологического процесса ПРР на примере эксплуатации
нефтеналивного причала
§1.2 Технологические и логистические составляющие совершенствования процессов
эксплуатации порта
§1.3 Анализ эксплуатационных показателей работы порта в рыночных условиях
2. Модели и алгоритмы совершенствования организации и управления
технологическими процессами в морских портах
§2.1 Возможности моделирования технологии, организации и управления
перегрузочными процессами в портах
§2.2 Модель совершенствования технологического процесса ПРР
§2.3 Результаты моделирования совершенствования технологического процесса ПРР на экспериментальных данных эксплуатации причала № 1 НГ Шесхарис
3. Совершенствование буксирного обеспечения транспортных судов в швартовных
операциях процесса ПРР
§3.1 Факторы и показатели безопасности буксирного обеспечения транспортных
судов в швартовных операциях
§3.2 Оптимизация использования буксирного парка порта с интерактивной
трёхмерной графической визуализацией
§3.3 Оценка вероятности безопасности швартовных операций процесса

Заключение
Список сокращений и условных обозначений
Список литературы
Список иллюстративного материала
Том 2 приложения к диссертации «Совершенствование организации и управления технологическими перегрузочными процессами морского порта»

Введение
Актуальность исследований
Одной из важнейших стратегических задач в принятых целевых программах является совершенствование координации работы всех видов транспорта - морского, железнодорожного, автомобильного, воздушного и трубопроводного. Большое влияние на решение проблем, стоящих перед водным транспортом, оказывают методы организации и управления перевозками на различных уровнях транспортной системы. Поэтому исследования в области совершенствования организации и управления транспортным узлом (портом), как составной части этой системы, играют ключевую роль в повышении объёмов перевозок и качества услуг, оказываемых на транспортных коридорах России всеми видами транспорта.
Зарубежный и отечественный опыт показывает, что высокий процент простоев судов и причалов в ожидании грузовых операций обусловлен, главным образом, отсутствием согласованных действий между смежными видами транспорта и субъектами порта, а также несовершенством организации и управления процессами ПРР в портах. В связи с этим необходимо сосредоточить внимание на выявление и ликвидацию «узких мест», прежде всего, в этом звене транспортной системы, соединяющем водные и наземные транспортные магистрали.
Транспортные коммуникации издавна называют артериями жизни. Без них невозможен подъём экономики и процветание страны, пусть даже обладающей огромными природными ресурсами. Тот, кто контролирует транспортную систему, держит в своих руках рычаги управления экономикой, а значит, волен решать судьбу целого государства [45].
Развитие транспортных коммуникаций мировой транспортной системы выдвигает новые требования к качеству функционирования действующих

интермодальных коридоров через Россию. В частности, создаваемый странами Евросоюза транспортный коридор под названием МТК ТРАСЕКА, создаёт новые вызовы действующей транспортной системе России в конкурентной борьбе за сохранение сложившихся транзитных грузопотоков между Европой и Азией через российские морские порты, а не через порты Грузии, Азербайджана и, отчасти, Украины. В этой связи становятся актуальными все основные направления совершенствования организации и управления технологическими процессами морских портов:
- повышение пропускной способности причалов и погрузо-разгрузочных комплексов в российских портах Азово-Черноморского и Каспийского бассейнов до максимально возможных пределов при одновременном снижении затрат;
- создание новых методов выявления резервов пропускной способности, обеспечивающей конкурентоспособность российских морских портов в соревновании с указанными портами;
- ускорение процессов перевалки транзитных грузов через морские порты, а также снижение времени обработки экспортных и импортных грузов в российских портах.
Степень разработанности темы.
Ранее проведённые исследования по теме диссертации свидетельствуют о следующем (п.1 - п.6).
1. Эффективность технологического процесса полной обработки судна (ТППОС) была актуальна и приемлема в постсоветский период в силу государственной монополии на все виды портовых услуг.
2. В прошлое и в настоящее время система организации процесса ПРР последовательна, но не циклична, т.е. начало и окончание операций и элементов процесса ПРР не выполняются строго по графику, а время окончания швартовных
Продолжение таблицы 1.
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Услуги буксиров в операционной акватории причала по постановке судна к причалу (^2) 3:00 0:20 02.03.12 20:40 02.03.12 20:45 02.03.12 23:40 02.03.12 21:05 900% 2,67 Буксирная компания
Услуги швартовщиков в швартовке судна3) 1:00 1:25 02.03.12 20:40 02.03.12 21:05 02.03.12 21:40 02.03.12 22:30 71% -0,42 Стивидорная компания
Использование причала под ПРР 02), в том числе: 19:00 20:50 02.03.12 21:40 02.03.12 22:20 03.03.12 16:40 03.03.12 19:10 91% -1,83 Субъекты порта, в том числе:
Работа Комиссии на приход 1) 1:30 1:20 02.03.12 21:40 02.03.12 22:30 02.03.12 23:10 02.03.12 23:50 112% 0,17 Члены Комиссии
Услуги сюрвейера по приёму танков/трюмов ^) 0:45 0:40 02.03.12 21:40 02.03.12 23:00 02.03.12 22:25 02.03.12 23:40 112% 0,08 Сюрвейерская компания
Шланговка/установка оборудования ПРР('2.3> 1:00 1:00 02.03.12 21:40 02.03.12 23:00 02.03.12 22:40 03.03.12 0:00 100% 0 Стивидорная компания
Грузовые операции 4 ) 14:00 14:20 02.03.12 22:40 03.03.12 0:00 03.03.12 12:40 03.03.12 14:20 98% -0,33 Стивидорная компания
Отшланговка/уборка оборудования прр((25) 1:00 1:00 03.03.12 12:40 03.03.12 14:20 03.03.12 13:40 03.03.12 15:20 100% 0 Стивидорная компания
Услуги сюрвейера по замерам и подсчёту груза (1^ б) 2:00 2:00 03.03.12 12:40 03.03.12 14:20 03.03.12 14:40 03.03.12 16:20 100% 0 Сюрвейерская компания