Состояние и экологическая роль защитных лесных насаждений вдоль железных дорог : в пределах г. Волгограда

• Автор: Матвеева, Анна Александровна
• Шифр специальности: 03.00.16
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Волгоград
• Количество страниц: 216 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ:
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ ЗАЩИТНЫХ ЛЕСНЫХ НАСАЖДЕНИЙ ВДОЛЬ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
1.1. Экологические проблемы железнодорожного транспорта
1.2. История создания защитных лесных насаждений, в том числе на
объектах железнодорожного транспорта
ГЛАВА 2. ФИЗИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ИССЛЕДУЕМОГО ОБЪЕКТА
2.1. Геолого-геоморфологические и гидрологические условия
2.2. Климатические условия
2.3. Характеристика почвенного покрова
2.4. Характеристика растительного покрова
ГЛАВА 3. ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ ЗАЩИТНЫХ ЛЕСНЫХ НАСАЖДЕНИЙ ВДОЛЬ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
3.1. Методика системных исследований защитных лесных насаждений
3.2. Методика картографирования с использованием космофотоинформации
ГЛАВА 4. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ЗАЩИТНЫХ ЛЕСНЫХ НАСАЖДЕНИЙ ВДОЛЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПРОСТРАНСТВ
(НА ПРИМЕРЕ ВОЛГОГРАДСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПРИВОЛЖСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ)
4.1. Компьютерное картографирование состояния защитных лесных насаждений вдоль Приволжской железной дороги
4.2. Оценка сохранности и жизнеспособности защитных лесных насаждений вдоль Приволжской железной дороги
ГЛАВА 5. ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ВОЗДЕЙСТВИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА НА ПРИЛЕГАЮЩИЕ УР-БОЛАНДШАФТЫ
5.1. Экологическая оценка загрязнения почв прижелезнодорожных пространств тяжелыми металлами
5.2. Экологическая оценка шумового воздействия объектов железнодорожного транспорта
5.3. Экономический эффект от функционирования защитных лесных насаждений вдоль Приволжской железной дороги
ВЫВОДЫ
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВУ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы диссертационной работы. Защитные лесные насаждения (ЗЛН) вдоль железнодорожных путей, создаваемые для защиты дороги от снежных заносов, продуктов ветровой эрозии и других процессов являются неотъемлемой частью транспортного комплекса. Кроме того, насаждения выполняют важную экологическую роль по охране окружающей среды от загрязнения различными веществами, вносимыми объектами железнодорожного транспорта - тепловозами, железнодорожными вагонами, перевозимыми ими грузами, являясь действенным средством регулирования распределения и перераспределения загрязняющих веществ в пространстве.
По масштабам воздействия на прилегающие к железной дороге территории особое место занимают загрязнения почвенного покрова тяжелыми металлами, различными поллютантами, и шум, производимый от передвижных объектов железнодорожного транспорта.
Таким образом, изучение состояния защитных лесных насаждений, их эффективности, является непременным условием для разработки мероприятий по поддержанию и повышению действенности их функций.
Исследования проводились с использованием компьютерного картографирования на основе современной космической информации. Применяемые подходы являются уже научно-доказанными и самыми востребованными при исследованиях техногенного воздействия на прилегающие территории со стороны транспортных потоков.
Объектом проводимых исследований являлась антропогенно трансформированная территория, относящаяся к Волгоградскому производственному участку Приволжской железной дороги. Данный участок имеет самую большую протяженность на всей железной дороге (355 км), а в пределах г. Волгограда

его протяженность составляет около 35 км, что позволило учесть все негативные последствия воздействия со стороны объектов железнодорожного транспорта.
Предмет исследования — современное состояние насаждений и их функции в ограничении негативного влияния железнодорожного транспорта на прилегающие территории.
Целью данной работы являлось изучение состояния защитных насаждений, выявление их роли в снижении техногенного воздействия с использованием полевых исследований, камеральных, аналитических методов, картографических и дистанционных методов, а также полустационарных исследований на ключевых участках.
Для достижения поставленной цели были решены следующие задачи:
1. Анализ экологических проблем, связанных с воздействием объектов железнодорожного транспорта на прилегающие урболандшафты, а также анализ теоретико-методологических и исторических особенностей создания ЗЛН, в том числе и на объектах железнодорожного транспорта.
2. Оценка современного состояния ЗЛН в условиях урболандшафта с помощью космической информации и наземных исследований.
3. Исследование экологической роли лесных насаждений вдоль железных дорог на основе натурных наблюдений и камеральных исследований по оценке шумового воздействия и загрязнения почвенного покрова тяжелыми металлами.
4. Определение экономического эффекта от функционирования ЗЛН вдоль железных дорог при выполнении ими средозащитной роли.
Научная новизна результатов исследования. Впервые была предложена трехэтапная методика оценки сохранности ЗЛН с учетом особенностей воздействия железнодорожного транспорта. Доказана экологическая эффективность ЗЛН вдоль железных дорог в отношении ограничения шумового загрязнения и

ботах В. Н. Сукачёва и естественным образом вошли в систему знаний о типов лесов в России, созданную трудами многих лесоводов, среди которых непременно надо отметить работы разных лет П. С. Погребняка, Б. В. Гроздова, Д. В. Воробьёва и И. С. Мелехова.
М. Е. Ткаченко был проводником идей русского лесоводства дореволюционного периода. Его фундаментальный труд «Общее лесоводство», изданный первый раз в 1939 году, стал естественным развитием классического русского лесоводства.
Потребность синтеза накопленных знаний о росте и развитии лесных деревьев, о взаимовлиянии леса, почв, влаги на рост и на продуктивность древо-стоев, была реализована в фундаментальных работах Г. Ф. Морозова, объединенных в последствии общим названием «Учение о лесе». Его труды тесно связаны с деятельностью А. Ф. Рудзкова, включившего в редактируемую им «Полную энциклопедию русского сельского хозяйства и соприкасающихся с ним наук» многие составные части «Учения о лесе». Ряд разделов лесоводственной науки разработан целиком русскими учёными или при их участии, например, учение о смене пород.
Труды Г. Ф. Морозова завершили аналитический период русской школы лесоводства и лесоустройства, начатый работами Ф. К. Арнольда, написавшего совместно с В. А. Тихоновым, при частном участии Н. А. Филипова, Л. И. Яш-нова и Н. С. Нестерова, трёхтомный труд «Русский лес». Общеизвестно, что благодаря Г. Ф. Морозову принцип научности изучения лесов развился из понимания единства взаимозависимости леса - почвы - влаги - атмосферы - животного мира («лесная экосистема»). Многочисленные работы российских лесоводов посвящены проблеме рубок и возобновления леса, прежде всего, главнейших пород, распространённых на территории нашей страны - сосны, ели и дуба. Лесоводы России внесли огромный вклад в отечественную и мировую науку своим изучением природы девственных лесов, роли лесов в изменении